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网架工程吊装施工详细方案

文章出处:三维钢构 人气:发表时间:2018-08-04
  网架工程吊装施工详细方案
  
  根据工程特点和施工现场的实际情况,本工程的吊装难度主要是最初网架成形定位节段。该网架拟采用“条块提升结合高空散装法”施工。具体施工程序如下:
  网架的吊装安装
  首先在地面把 11-14轴,A-B轴网架在地面安装成型,用十二台吊车吊装至图纸设计位置,形成安装基准单元,调整其施工偏差满足设计和规范要求后,以此为施工平台,将在地面拼装的小拼单元吊至设计位置进行高空散装,依次类推直至26-1轴网架安装完毕。
  
  5.1安装前的准备
  
  a澳门金沙4787.com官网各部位节点、杆件连接件的规格、品种及焊接材料必须符合设计及规范要求。
  
  b对照出厂合格证与设计图纸或设计变更通知检查。
  
  c现场清点验收时发现部件或杆件变形必须先行校正或报废增补。
  
  d球节点及杆件表面上的掺砂、污垢,应清理干净后,方可安装。
  
  e柱顶面标高、基准轴线位置列线分中,必须符合设计要求及国家现行有关标准规范。
  
  f网架安装前,必须对提供的标高及基准轴线位置数据进行复测。复测土建预埋件轴线、标高、水平倾斜度,确保其在网架安装规范以内,对网架支座轴线圆度、等分角度应要严格控制,以免影响网架对接精度。
  
  g吊装时现场平整夯实,以便网架杆件等构配件的堆放;吊车用道路、场地应平整、坚实、畅通,以利吊车的作业安全。
  
  h网架安装时对场地的要求:对场地的基本要求为:1-26轴、A-B轴范围内的煤及煤泥要清空;
  
  5.2基准单元网架位置的确定及条块划分
  
  为了减少施工累计误差,增加安装作业面,基准单元网架应位于整个建筑的中部,即选用11-14 轴网架(下弦两个网格,上弦三个网格)为基准单元最为合理。
  
  该筒壳三心圆网架,支座跨度106米,最大设计标高39.8米。其跨度及和重量较大。合理确定基准跨网架的原则: 1.保证整体稳定性; 2.避免超负荷吊装; 3.有利于吊装施工操作。
  
  5.3基准跨网架的地面安装
  
  a、网架吊装顺序及吊装指挥
  
  在网架吊装前吊车进场时,吊车必须报监理方审核后方可进行吊装工作。须出示行车证,人员操作证,驾驶证等相关证明。
  
  网架的吊装过程见下面的吊装时意图,每次提升施工顺序:试吊装→检查→正式吊装→网架安装→钢丝绳固定→检查→落地。
  
  基准跨网架吊装分为4个阶段,吊点的选择:每台吊车选2个吊点,吊车的每吊点间按网架平面尺寸对称分布,吊点必须选在球节点处。附吊车起重每个阶段的吊点及吊车选择详见如下:
  
  第一阶段首先在地面上采用散装法安装11轴~14轴网架的拱起的最高五个网格,紧固所安装的所有网架高强螺栓,将套筒上的顶丝拧紧锁定。如下图
  
  此时网架装成五纵向网格时,其重量约为9.4T,纵向长约19.399米,可采用一台25T车进行作业,其吊臂有效高程为28米;将吊绳系在A轴方向外面的两边下弦球点上,将网架吊起约0.5到1米的高度,向A轴方向依次安装,见下图。装一组横向上弦与一横向下弦的时候,紧固所安装的网架高强螺栓,将套筒上的顶丝拧紧锁定,后放到地面,解开吊绳;
  
  如此反复,逐渐增加吊车,直至网架安装至15个网格到吊装第一阶段3如下图:
  
  第一阶段吊点的选择:吊点处起重量为50KN,吊点高度为6.8米。按照幅度、臂长和起重重量的关系,查汽车起重机起重性能表后经过对比分析选用汽车起重机的性能为:QY-25汽车起重机,提升高度H为6.8m米(臂长13.75m)时,幅度R为6米,起吊总量为12.2 T*0.8(起重机额定负荷(起重量)应乘以折减系数0.8)=9.76>5.1T(50/9.8),满足吊装要求。用于系结钢构件的吊索钢丝绳为6×19,直径Φ17mm钢丝绳(GB1102-74)破断拉力为15.64T >5.1T,满足吊装要求。(吊点重量及位置详见计算书一,附汽车吊起重性能表及钢丝绳技术参数)
  第一阶段吊点的选择
  第二阶段吊点的选择:吊点1处起重量为45KN,吊点高度为8.3米。选用汽车起重机的性能为:QY-25汽车起重机,提升高度H为8.3m米(臂长13.75m)时,幅度R为6米,起吊总量为12.2 T*0.8=9.76T >4.6T
  
  (45/9.8),满足吊装要求。吊点2处起重量为41KN,吊点高度为13.4米。选用汽车起重机的性能为:QY-25汽车起重机,提升高度H为13.4m米(臂长17.3m)时,幅度R为6米,起吊总量为11.3T*0.8=9.04T >4.2T
  第二阶段吊点的选择
  (41/9.8),满足吊装要求。用于系结钢构件的吊索钢丝绳为6×19,直径Φ17mm钢丝绳(GB1102-74)破断拉力为15.64T >11.73T,满足吊装要求。(吊点重量及位置详见计算书二)
  
  第三阶段吊点的选择:吊点1处起重量为35KN,吊点高度为7.3米。选用汽车起重机的性能为:QY-25汽车起重机,提升高度H为7.3m米(臂长13.75m)时,幅度R为6米,起吊总量为12.2 T*0.8=9.76T>3.6T
  
  (35/9.8),满足吊装要求。吊点2处起重量为46KN,吊点高度为20.6米。选用汽车起重机的性能为:QY-25汽车起重机,提升高度H为20.6m米(臂长27.95m)时,幅度R为6.5米,起吊总量为7 T*0.8=5.6T>4.7T
  第三阶段吊点的选择
  (46/9.8),满足吊装要求。吊点3处起重量为43KN,吊点高度为26.4米。选用汽车起重机的性能为:QY-50汽车起重机,提升高度H为26.4m米(臂长32.75m)时,幅度R为7米,起吊总量为10.2 T*0.8=8.16T >4.7T
  
  (46/9.8),满足吊装要求。用于系结钢构件的吊索钢丝绳为6×19,直径Φ17mm钢丝绳(GB1102-74)破断拉力为15.64T >9.6T,满足吊装要求。(吊点重量及位置详见计算书三)
  第四阶段吊点的选择
  第四阶段吊点的选择:吊点1处起重量为69KN,吊点高度为20.7米。选用汽车起重机的性能为:QY-30汽车起重机,提升高度H为20.7m米(臂长24m)时,幅度R为6米,起吊总量为13 T*0.8=10.4T>7.1T(69/9.8),满足吊装要求。吊点2处起重量为43KN,吊点高度为34.1米。选用汽车起重机的性能为:QY-50汽车起重机,提升高度H为34.1m米(臂长40.1m)时,幅度R为8米,起吊总量为7.5 T*0.8=6T>4.4T(43/9.8),满足吊装要求。吊点3处起重量为43KN,吊点高度为39.8米。选用起重按QY-70K汽车起重机,起重高度H为39.8米(主臂长42m)时,幅度R为9米,起吊总量9T*0.8=7.2T >4.4T(43/9.8),满足吊装要求。用于系结钢构件的吊索钢丝绳为6×19,直径Φ17mm钢丝绳(GB1102-74)破断拉力为15.64T>7.1T,满足吊装要求。(吊点重量及位置详见计算书四)
  网架工程吊点的选择
  基准网架安装过程中应注意如下事项:
  
  a.严格控制各节点的坐标位置满足设计要求,利用经纬仪和钢尺检查,通过张紧绳上的倒链进行调节;
  
  b.应随时检查网架杆件的高强螺栓是否拧紧、到位,避免欠拧、过拧以及顶死等拧不到位或假到位的情况;
  
  d.加强对网架临时支点的和张紧钢丝绳的观察,支点应牢固,稳妥,同排张紧绳的张紧程度应基本一致,严格避免质量及安全事故的发生。
  
  网架水平拉结钢丝绳采用Φ17㎜及Φ20㎜(抗拉强度大于水平推力),满足要求,钢丝绳对称连接圆弧两端,在整体抬吊设置三道(见网架吊装示意图6)。在水平拉结钢丝绳拉紧时一定要使网架安装达到设计值。以确保网架的挠度和水平位移控制在设计范围内。
  
  5.4澳门金沙电子娱乐的吊装
  
  按上述要求布置起重机就位,检查确认基准跨网架的相对水平坐标位置满足设计要求后,即可垂直起吊。
  
  在起吊以前,要进行试吊:将网架吊离地面30公分左右,稳定10~15分钟,观察构件有无变形,吊点是否安全可靠。试吊是全面落实和检验整个吊装方案完善性的重要保证。试吊的目的有三个:一,检验起重设备的安全可靠性,二,检查吊点对网架刚度的影响,三,协调指挥、吊装设备及辅助人员的关系。经试吊确认结构安全后,进行第一次提升:将该单元与一、二单元连接的杆件安装到位。而后将结构提升至对接位置,稳定后,和另外两个单元对接。对接时,对接两侧应协调作业,各构件应遵照“对称安装,渐进就位”的原则进行安装。
  
  起重机吊钩起升、速度须一致,这是确保吊装同步的基本保证措施,确保吊装同步尚应严格遵守以下作业规程:专人(一人)指挥吊车吊装,禁止多人指挥吊车吊装;指挥信息系统以对口哨为主,对讲机为辅,确保同步起升或下降;吊车起吊及提升过程中均应以慢档、匀速升钩 ;为确保提升高度同步,起吊前可在网架四个角对应节点分别挂一把长钢尺,在提升过程中每500mm进行一次检测,根据四角钢尺的读数,以就高不就低的原则,分别逐“跑头”提升到同一标高,然后再同时逐步提升。提升过程中要求每台吊机司机控制起吊重量(观看起重重量表盘)
此文关键字:网架工程,网架施工
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